Daarom zijn we van zoeken maar de mecury al overgestapt naar kijken naar de manga of malawi, die zijn een stuk kleiner. De manga is iets meer dan 6 m lang en 4.40 breed. Een caravan vind ik om diverse redenen absoluut niks.
Mijn partner wil ook geen caravan vouwwagen kunnen we evt zelf nog stallen caravan niet. Mijn partner houdt niet van rijden zonder dat ie achter zich kan kijken
Ik heb ook niks met een caravan, geen idee waarom. Maar wie weet als we oud en slap zijn dat we dan voor het gemak van een caravan gaan..
Mijn vader is nu 79 en mam 70 en het wordt steeds zwaarder met de caravan. Op zijn plaats zetten ( geen moover) is zwaar, dan voortent eraan etc en na vakantie alles poetsen en inpakken. Daar zijn ze toch wel even mee bezig
Even gezocht, stalling kost ons 302,50 per jaar. Verzekering geen idee, kan het niet vinden (ouders geregeld)
Ik zit ook een team vouwwagen. In Italië ben ik nooit geweest. Wel in Frankrijk. Mijn ouders gaan meestal naar Frankrijk, maar ook een keer in Italië geweest en hebben op verschillende campings gestaan, met hun caravan. Het land is mooi, maar de campings zijn ze slecht bevallen. Hun caravan is niet groot. Maar zelfs met de caravan + luifels sta je zo'n beetje tegen elkaar aan geplakt. Onze vouwwagen is groter dan hun caravan. Dus vandaar dat ik me afvraag of je op een Italiaanse camping echt blij wordt van je vouwwagen.
Een caravan vinden wij inderdaad ook te groot om mee te rijden + zouden speciaal rijbewijs moeten halen. Volgens mij kun je met caravan ook minder hard en verzekeren en stallen zijn flink duur. de meeste plekken zijn 80m2 in italie, het is inderdaad uberhaupt meer hutjemutje dan frankrijk, maar man man wat hebben wij een hekel aan frankrijk. Ik ga eens rondvragen op de vouwwagen flora’s
Mijn schoonouders hebben om deze reden een paar jaar geleden alles verkocht en gaan nu buiten de vakanties om naar huisjes van roompot, sunparcs etc. Maar klagen steeds dat dat ook steeds duurder wordt. Ik vind het juist zo fijn dat alles van jezelf is, de enige die in mijn bed ligt ben ik zelf en op de wc idem.
Wij vinden ze bij de wit niet mooi, als we in Boxtel waren gaan kijken dan weet ik niet of we dan ook een caravan hadden gekocht. We vonden ze daar veel mooier. Qua ruimte: je zit bij beiden toch vooral in de voortent of buiten, ik slaap alleen in de caravan, ga er naar de wc/was me er ( nu met Corona gedaan) ,kleed me om of pak even iets. Maar verder weinig. Koelkast en eten koken we ook in de voortent.
Grappig hoe dat verschilt. Wij knapte bij boxtel geheel af terwijl wij bij de wit direct verliefd waren. Zo zie je maar hoe smaken verschillen
Haha wat een overeenkomsten. Hier ook echt een ontieglijke hekel aan Frankrijk en je zul mij nooit met zo'n sleurhut zien rijden
Wij hebben een Campooz, een Nederlands merk vouwwagen. Zeer snel op te zetten, zeker met alleen het trekkingluifel. Google er maar eens naar. Er zijn twee modellen, wij hebben de Lazy Jack (2 tot 6 persoons vouwwagen) Dit model is zeer flexibel voor gezinnen. De kindertent is afrisbaar, dat geeft ruimte voor een bijzettentje als de kids in een eigen tentje slapen. Er kan nog een extra kindertentje aan de achterkant aan geritst worden en dan heb je 6 slaapplaatsen. Wij zijn met zn tweeen 10 jaar geleden begonnen met een 4 persoons tunneltent. Na de komst van onze twee kinderen nog twee jaar gekampeerd met deze tent. Veel te krap en te veel gesleep met rotzooi zoals kleding, kookgerei etc. Via marktplaats een Trigano Odyssee uit 2003 op de kop getikt voor een klein prijsje. Deze vouwwagen is een snel opzetter. Opzettijd 1 uur incl waterpas maken, afspannen, voortent eraan, spullen plekje geven etc. Dit komt door het 1,2,3 systeem, slechts 4 losse stokken! Deze vouwwagen beviel ons heel goed, maar we wilden een hipper model met meer ventilatiemogelijkheden zonder vervelende muggen. In de eerste instantie wilden we een Cabanon Malawi (ook een snelopzetter), maar in de winkel viel ons oog op de Campooz. Na een jaar wikken en wegen hebben we in 2019 een Campooz gekocht. Waarom? - Snelopzetter (verdiep je eens in het 1,2,3 systeem of het principe van tenttrailers) - flexibel op te zetten (in warme landen alleen het trekkingluifel, in nl de voortent). - Kindertent kan eraf. Vouwwagen is daardoor een blijvertje als kinderen apart slapen of niet meer meegaan. Bij een dubbelklapper (veelal ‘bouwwagens’) heb je altijd 2 tweepersoonsbedden. - 10 minuten opzettijd voor een overnachting (handig als je op doorreis bent) - hij neemt niet zoveel ruimte in beslag, omdat de vouwwagen met trekkingluifel of voortent slechts 5,5 meter diep is. Zo zit je niet aan het grindpad te ontbijten - elk raam of deur kan opengeritst worden en bevat stevig horregaas. De warmte is bij een hittegolf zo uit je tent s avonds. Bij Cabanon misten we deze mogelijkheid, nergens zit een hor! - de looks vonden wij stoerder dan Cabanon of andere bungalow vouwwagens - Holtkamper voldeet ook aan onze eisen maar dan praat je over een hele andere prijscategorie. Bekijk goed welke vouwwagen past bij jouw manier van kamperen. Ik ken in mijn omgeving mensen die gekozen hebben voor een zogenaamde bouwwagen en direct spijt hadden toen ze dat ding op gingen zetten in Frankrijk met 35 graden. Van veel losse stokken etc word je echt niet blij. Ventilatie is ook een drama met deze vouwwagens, als je iets openritst heb je last van muggen en ongedierte. Wil je twee of meer campings aandoen, kies een snelklapper. Als je drie weken in NL staat is een duppelklapper niet erg. De keuze is reuze in vouwwagenland, vrijwel voor elke portomonnee. Ik zie op marktplaats leuke vouwwagentjes voorbij komen voor nog geen 1000 euro. Daar kun je nog jaren plezier van hebben. Maar er zijn ook Rolls Royce van minimaal 15000 euro nieuwprijs. Tip: check vouwwagenforum
Voor een caravan is een speciaal rijbewijs meestal niet nodig. Zolang je caravan maar lichter is dan je auto en het samen niet meer dan 3500 kg weegt voldoet rijbewijs B. Je moet echt wel een grote auto en caravan hebben om daar boven te komen. Qua maximum snelheid maakt het niet uit wat voor aanhanger je hebt. Geen verschil tussen vouwwagen en caravan. Voor ons één van de redenen om voor een caravan te kiezen. Bij grote afstanden is een caravan gewoon heel praktisch. Maar ik heb een man die graag en goed rijdt, moest ik rijden zou mijn voorkeur niet naar een caravan uit gaan hoor!
We zullen ook eerst een goedkoopje wellicht doen en dan onze wensen vanuit daar bekijken wat praktisch is 1 ding is een moet! Horren! Maar wat ik niet echt kan vinden is het maximale gewicht van 2 personen wat een bed mag dragen? Samen zijn we zeker 200 kg
Bij een dubbelklapper bestaan de tweepersoonsbedden uit planken met 4 pootjes. Ik ken mensen die deze bedden verstevigd hebben door er een extra balk onder te zetten. Bij een tenttrailer zoals de Cababon Malawi en Campooz slaap je op de kar dmv van een dikke plank of lattenbodem. Dit ligt stabieler en zeker steviger. Bij een Roadmaster is 1 tweepersoonsbed gecreeerd in de metalen klep. Deze is ook vele malen steviger dan enkel een houten plank met pootjes. Trigano Odyssee of een vergelijkbaar model Jamet hebben ook 1 bed op de kar en 1 bed op een plank. Ik zou even een kijkje nemen bij een vouwwagenzaak om te zien wat je prettig vindt. Ze geven meestal heel goed advies.
Gister eindelijk onze cabanon malawi 2.0 gekocht! Omdat we hem dit jaar toch niet meer kunnen gebruiken halen we hem pas volgend jaar op, nu al zin in en bezig met de voorpret van alles aanschaffen ( en jeetje dat is veeeeel)