Tuurlijk adviseren ze dat, verdienen ze meer aan. Want je doet per saldo minder lang met banden en dus eerder vervangen. Als je banden wisselt, zomer/winter dan doe je langer met je banden.
Wat voor auto rij jij? Ja ik vind het bij een picanto een beetje overdreven om er brute velgen onder te hangen.
Haha onze leasebak? Ons Peugeotje 208 kun je niet echt een bak noemen. Jij zegt dat ze wettelijk niet voldoen volgens de ANWB. Dat is gewoon niet zo, soms wel, maar niet standaard. Daarbij heb je zelf de keuze welke banden je wilt aanschaffen. Als je met all season banden naar Duitsland wil in de winter zorg je dat je de juiste hebt.
Natuurlijk niet. Je kan een x aantal km op banden rijden en of je dit nu op 1 of op twee sets doet maakt niet uit. Ze verdienden met winterbanden ook nog op die extra velgen en het wisselen en of het uitlijnen van de banden. Uiteindelijk ben je met twee sets dus wel meer geld kwijt.
Dus heb je niet goed gelezen. Ik schreef voldoen wettelijk niet. ANWB etc heb ik in die context niet benoemd. Bij winterse omstandigheden mag je alleen rijden met een sneeuwvloksymbool. En de leasemaatschappij waar vrienden van ons een Peugeot leasen, mag niet gekozen worden.... hij heeft zelf andere banden kunnen kopen. Dus voordat je mij corrigeert, let dan ook even op je eigen uitspraken
Nogmaals daar ben je zelf bij. Ik zeg alleen dat je met sommige winterbanden wel gewoon in Duitsland mag rijden. Doe even rustig joh.
Onder mijn vorige auto had ik all season banden, vond ik ideaal. Stond ook een sneeuwvlokje op zodat ik gewoon naar Duitsland kon in de winter als daar een keer wilde shoppen. Helemaal prima. Ik vond de grip in de zomer en in de winter (ook met ijzel) prima. Maar ik denk ook dat het is wat je gewend bent. Ik rij nu een polo en daar zitten de zomerbanden nog op, die rij ik eerst af voordat ik er all season op laat leggen. En ook met die zomerbanden kon ik in de winter prima vooruit. Je moet gewoon je snelheid een beetje aanpassen. Natuurlijk heb je met winterbanden meer grip op sneeuw, maar vaak wordt er dan ook harder gereden waardoor het slipgevaar net zo groot is dan wanneer je op zomerbanden gewoon rustig rijd. Dit geldt natuurlijk niet voor iedereen, dat weet ik ook wel. Ik zou als je voornamelijk in NL rijdt dus gewoon all season doen, best of both worlds zeg maar. En je merkt tijdens sneeuw of ijzel vanzelf wat je auto wel of niet aan kan. Als je daar je snelheid op aanpast kan dat prima.
haha ik had het gedaan, onder mijn polo hiervoor had ik ook dikke velgen. Heeft mijn man gedaan maar ben het met hem eens dat dat de auto maakt. Mijn geliefde polo heeft hij zo een 6 maanden geleden ingeruild op een Mercedes C klasse AMG (echt een racemonster) ik hield van mijn polo maar hij vond dat ik wat luxers verdiende. Eerst kon ik totaal niet wennen aan alle opties erin en vooral de lengte en de snelheid (ik miste mijn kleine wendbare polotje echt heel erg) maar nu voelt het aardig eigen en vooral heel veilig allemaal. Het is bijna onmogelijk een ongeluk te krijgenn omdat de auto zelf ingrijpt als je te dicht op iets komt. En helemaal lekker... ik kan met een app op mijn telefoon op een gewenste tijd de temperatuur in de auto instellen. Dus als ik over 15 minuten weg ga zet ik via mijn telefoon met dit weer de airco vast aan en stap ik in een koele auto , of straks in de winter de kachel aan en is de auto lekker warm en al ontdooit als ik weg wil.
Setje stalen velgen met winterbanden, vaak een combi aanbieding zijn niet zo duur als lichtmetaal. Wisselen En uitlijnen is voor ons gratis, doen we zelf omdat we over de apparatuur beschikken. Voor ons is het voordeliger omdat de banden gewoon veel langer meegaan. All season banden redden vaak maar 35000-40000 km
Haha ja die opties zijn echt waanzinnig. Ook de massagestoelen genomen Is die van jou begrenst op 250 km pu? Haha je kan hem met de app ook in en uit parken toch of is dat bij deze niet?
Ik heb dus geen kleinere auto maar een zwaardere bak Zat veel op de weg En ik merk dus dat verschil wel degelijk en vooral met zulke gevallen als op jouw geposte foto
Ik denk dat zowel voor all season als winterbanden wat te zeggen valt. All season scheelt veel geld dus: het jaarlijks wisselen, de extra set banden, evt velgen en opslag. En ze zijn natuurlijk gewoon prima veilig: maar betreft veiligheid winnen winterbanden nog wel. Daarmee is die afweging meteen heel persoonlijk en kan niemand je daarmee helpen. Voor mij persoonlijk zou veiligheid winnen - maar ik heb financieel ook de ruimte om dat “gewoon” even te doen. Waar ik wel op wil inhaken is dat veel mensen zeggen dat “het toch geen grote auto is” en daarom winterbanden niet nodig. Mijn inziens is dat juist een argument vóór winterbanden. Want áls het mis gaat zijn grotere auto’s toch vaak veiliger. Tuurlijk is t altijd een momentopname en kan het heel anders lopen, maar gemiddeld genomen wint vaak de grootste auto. En vaak zijn grotere auto’s juist minder geneigd te gaan glijden dan kleintjes. Plus helaas zo dat vooral de duurdere (niet zozeer formaatafhankelijk) allerlei extra veiligheidssystemen hebben die de grip kunnen verhogen. Ik zou voor veiligheid kiezen en zo alles doen wat in mijn macht ligt om ongelukken te voorkomen. Wij wonen niet in Nederland en onze auto heeft zelfs drie sets banden. Winterbanden voor vakantie naar NL (want “spijker”banden zijn niet toegestaan in oa Duitsland). Spijkerbanden die we erop leggen zodra we na de kerstvakantie terugkomen. En zomerbanden. Voor t wissel-gemak, allemaal op velg. Edit: kleine toevoeging gedaan
Eens, veiligheid staat voorop. En niet alleen in de winter. In de zomer presteren ze ook veel slechter dan zomerbanden vanwege zachter rubber. Dat doet ons beslissen om niet voor all season te gaan.