Wij hebben een eigen auto. Gewoon zelf gekocht, paar jaar oud en naar volle tevredenheid. Man kan nu via zijn werk een auto 'van de zaak gaan rijden. Lease dus. Zijn collega's doen dit ook en de een heeft een nog grotere auto dan de ander, met de bijbehorende bijtelling voor henzelf. Man wil dat nu ook, want het zou bij zijn functie horen en hij vindt het makkelijk op vakantie als er dan geen extra benzinekosten zijn etc. Ik ben er op tegen. Behoorlijke xtra kosten van paar honderd euro voor die bijtelling voor ons. Man gaat nu altijd op de fiets naar zijn werk. Als er dan een auto van de zaak komt kan ik niet privé meer dagelijks over de auto beschikken. Man wil dan onze eigen auto inruilen voor een klein boodschappenwagentje. Maar dat zie ik dus niet zo zitten met 3 kinderen. Zie ik iets over het hoofd waardoor het wel handig /verstandig zou zijn? Ik vind het vooral erg zonde van alle extra kosten en totaal onnodig. We hebben hier dan ook al de nodige woordenwisselingen over gehad. Man wordt vooral de kop gek gemaakt door collega's die bezig zijn met uitzoeken van dure auto's dus hij heeft alleen maar argumenten om het wel te doen..
Het ligt er heel erg aan wat zijn leasebudget is en wat voor auto hij kiest. Ik ben voor nog geen 300 euro klaar met een station en daar zit alles in, ook onbeperkt aantal km en benzine. Maar je leasebudget vervalt op je extra salaris. Ik vind het zorgeloze fijn, wij hadden een paar keer best grote kosten aan de laatste auto en daar baalde ik van. Als hij elektrisch kan gaan rijden kan het helemaal ‘goedkoop’ zijn, maar ieder bedrijf hanteert andere regels, dus ik zou hem een business case laten opstellen en kijken of dat jou kan overtuigen Waarom zou hij trouwens niet meer op de fiets naar zijn werk gaan als hij voor een lease auto gaat?
Hij zou ervoor kunnen kiezen de auto alleen zakelijk te rijden, dan heb je ook niet de dure bijtelling en houden jullie daarnaast ook de andere auto. Alleen kan je dan ook niet met de leaseauto op vakantie. Heeft hij wel echt een auto van de zaak nodig? Moet hij ermee naar klanten?
Hij kan hem toch enkel zakelijk rijden? Kan hij ook kiezen voor bijv een mobiliteitsvergoeding ipv leasebudget?
Geen idee wat mobiliteitsvergoeding is? Is dat weer wat anders dan? Alleen zakelijk rijden kan hij voor kiezen maar dat doet niemand en wil hij dus ook niet..
Hij gaat bijna nooit naar klanten. Het is wel de bedoeling dat hij dit af en toe gaat doen. Maar dan hebben we het over 1 x per maand straks ofzo. Dus nodig heeft hij de auto totaal niet nee. Hij vindt 3en auto van de zaak handig. Geen extra kosten als er wat kapot gaat, handig met vakantie, etc. Ik vind dat niet zo belangrijk eigenlijk.
Als hij recht heeft op een leaseauto dan krijgt hij nu een mobiliteitsvergoeding/ leasebudget bovenop zijn salaris. Ga je voor een leaseauto binnen je leasebudget, dan vervalt je mobiliteitsvergoeding, soms krijg je het restant uitbetaald als je onder je budget rijdt en je moet bijbetalen als je daarboven zit. Hij kan het beste eerst maar eens goed navraag doen wat het hem gaat kosten, ik heb destijds alles naast elkaar gezet en zonder Corona was dit de beste keuze geweest, want we gingen met de auto op vakantie en allemaal uitjes doen… nu staat hij al ruim een jaar bijna stil. Hopelijk gaat dat veranderen.
Boys and hun speulgoed Mijn man stoft iedere week zijn auto lekker af, dat ding heeft een rib uit mijn lijf gekost. Hij smeerde hem mij aan onder het mom dat hij iedere dag 4 uur in dat ding zat. Een half jaar erna kwam covid en hij zit er meer 4 uur per maand in nu Maar hij wordt er zo vreselijk gelukkig van en wil eig nooit wat anders duurs. Dus ik zemel er niet meer over Voorheen reden we leaseauto’s, ook niet de goedkoopste, maar ik werd er niet warm of koud van. Nooit geen gezeur over onverwachte kosten, tanken, weet ik veel. Gewoon per maand een paar honderd euro en klaar, daar konden we niet een eigen auto van rijden toen.
Ze hebben behoorlijke leasebudgetten. Merk moet ook voor iedereen gelijk zijn. Het was Mercedes, kan nu BMW of Volvo worden geloof ik. Wij hebben nu best een ruime gezinsauto die ik veel nodig heb voor zwemles, sport, soms eigen werk. Inruilen voor een klein autootje vind ik dus totaal onpraktisch. Als hij voor een lease auto gaat, gaat hij ook met de auto naar de zaak. Misschien dagelijks, maar hij kiest niet voor een auto van de zaak zodat ik er altijd in kan rijden. Dat mag ook niet van zijn werkgever.
Goede uitleg dankje! Hij heeft geen mobiliteitsvergoeding die zodanig wordt genoemd. Zijn salaris is vorig jaar wel wat opgehoogd en de bedoeling is ook ter compensatie van leasekosten. Maar dan nog zeker niet dekkend. Als ik het zo berekend had gaat het ons 500€ meer kosten. Onze oude auto gaat dan weg en er komt een kleinere voor in de plaats. 500€ meer en totaal niet praktisch voor mij.
Haha nouja als het echt zo was. Maar mijn man interesseerde het dus nooit. Dacht altijd praktisch. En nu wordt hij de kop gekgemaakt door collega's die echt hele dure auto's uitkiezen. Tja dan snap ik ook wel dat hij dat mooi vindt, vind ik ook heus wel. Maar als je dagelijks op de fiets gaat, ik vind het dan zo'n onzin. En tot voor de corona reed ik zelf 4 dagen in de week dagelijks 3,5 a 4 uur per dag in de auto, toen was er niks aan de hand en was onze auto prima en was duurder echt niet nodig. Wat ik zelf ook prima vond hoor. Maar dat het toen niet nodig was en nu wel, daar irriteer ik me ook wel aan eerlijk gezegd.
ik zou het als werkgever alleen maar stimuleren gezond en goed voor het milieu. Bij ons is een leaseauto echt een arbeidsvoorwaarde, dus niet afhankelijk of je naar klanten moet, maar als je in een bepaalde rank komt, dan krijg je mobiliteitsvergoeding of een leaseauto. Of je vervolgens met de auto, trein of fiets komt maakt niet uit. Voor 500 euro kan je inderdaad geen grote auto leasen, ik heb dan ook vraagtekens over hoe het geregeld is. Dat zou ik eerst maar eens uit laten zoeken. Ook of er dan salaris in mindering wordt gebracht ivm die vergoeding.
Hier een beetje hetzelfde, met als verschil dat mijn man het zelf ook nog wel steeds onnodig vindt gelukkig. 500 euro voor een auto die kleiner is en niet echt nodig is, zou er zelf echt geen belang bij hebben.
Waar zou die drang dan ineens vandaan komen denk ik dan? Is er iets waar hij ontevreden over is? Zo te lezen heeft hij nooit ergens moeite mee gehad en moet er spontaan meegedaan worden. Vaak zit er dan ergens anders iets niet lekker.
Als ik zie hoe vaak het vóór Covid uitbrak in de lunchpauzes over auto’s ging… als je er niets mee had, dan ontkwam je er toch niet aan om mee te praten. (Alleen maar mannen als collega’s) Zo weet ik bijv dat de Tesla’s allemaal onderaan de streep veeeel goedkoper zijn vanwege de lage bijtelling dan ik met mijn benzine auto. Maar de tesla in mijn categorie had geen ruimte voor een kinderwagen
Misschien gewoon omdat hij zo als het kneusje van het bedrijf wordt gezien? En die andere mannen een minder dominante vrouw thuis hebben zitten die wel alles goed vindt? Ik heb geen idee, maar je baan omvat vaak meer dan alleen maar het werk zelf. Soms hoort er ook een beetje een bepaalde levensstijl bij. En zeker als je soms naar een klant moet, dan snap ik dat je baas zegt dat het fijn is wanneer je daarvoor een auto in een bepaalde categorie gebruikt en wellicht niet de typische gezinsauto. En je man kan er dus voor kiezen deze alleen zakelijk te rijden. Dat jij geen kleinere auto wil met drie kinderen is overigens ook begrijpelijk. Ik zou proberen uit te vinden waar het pijnpunt zit, ipv eindeloos blijven discussiëren over iets als een auto.
Dit ja, linksom of rechtsom betaal je een lease auto gewoon zelf, dus gaat dit ten koste van loon of krijgt hij er loon bij als hij de lease auto afslaat. Het is uiteindelijk gewoon een looncomponent.
? Dan mankeert er ook wel het een ander aan je zelfvertrouwen hoor. Als je daar een auto voor nodig hebt. En ja, man rijdt rustig onze oude ford focus terwijl daar tesla's, porches en een Ashton Martin staan.
Ik parkeerde mn cuore daar vrolijk tussenin, was voor mij echt een sport. De mijne rijdt 1:15....amateur de mijne 1:26. Topsnelheid 250+ maakt niet uit, haal je wel in na je tankstop. @TS proforma calculatie op laten stellen en goed nakijken wat de constructies zijn als hij het bedrijf verlaat. Bij ons moest je de C1's meenemen bijv. of afkopen. We hadden ook begrensde km's. Ik heb de mijne verkort, had ik dat niet gedaan had ik 7k bij kunnen betalen ivm km overschrijding (25k vast per jaar, woonwerk was al 23k en daar bovenop nog klanten rijden). Ben uit ellende eigen auto gaan rijden om de km's te drukken en reed de leasewagen enkel nog zakelijk met een verklaring geen privegebruik.
Bij ons is de auto van de zaak een enorme besparing. Kosten rond de €500,- per maand. Maar anders; €115,- wegenbelasting per maand € 75,- verzekering € 250,- brandstof ( en in de zomervakantie alleen al zeker €900,-) Blijft over €60,- per maand voor onderhoud en afschrijvingen en dat red je bij lange na niet. wat wel vreemd is is dat je man een leaseauto krijgt terwijl hij niet naar klanten gaat en blijkbaar zo dicht bij woont dat hij normaal gesproken op de fiets gaat. Wat is de reden dat de werkgever hem een leaseauto wilt geven? Verder voel ik vooral in je verhaal dat jij zelf geen andere auto wilt gaan rijden want je wilt niet inleveren in comfort en daardoor niet open naar de opties kijkt.